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云雀III中法直升机引进史上第一单专职陆航训练教学任务

发布日期:2021-12-08 12:41   来源:未知   阅读:

  中国航空工业有一个比较薄弱的环节,它就是直升机研制领域,虽然从50年代开始全体系引进苏联航空产业。但是有别于固定翼飞机的一路升级优化,直升机在相当长时间内只有一个选择,来自40年代末技术的直-5(仿自米-4)。

  1958年,苏联提供了米-4全套图纸,在其基础上研制出直-5多用途直升机,这是中国航空工业直升机科研应用的开端。在当时虽然性能并不算落后,但跟航空大国快速更新换代相比,直-5用了几十年就是找不到可替代机型,跟万精油产品一样什么活都得干。

  1958年,直-5虽然就已经开始仿制,但是由于工业基础太差,直到1963年批量入役后还是问题多多。随着国际形势变化失去引进后续技术的可能性,这个时间点刚好中法建交给了我们一个新的机会,于是西方第一款多用途直升机引进成为可能,它就是今天的主角“云雀”III轻型多用途直升机。

  “云雀”III直升机,由法国航宇公司在“云雀”II基础上研制,是一款单旋翼轻型军用多用途直升机。该机有两个系列产品包括SA316和SA319B,其中SA316于1959年首飞,1961年开始生产,60年代我们引进的正是SA316型。

  “云雀”III直升机军民两用,武装型可以安装7.62毫米机枪或者20毫米机炮,另外还能携带4枚AS11或2枚AS12有线制导导弹,可以执行攻击坦克和小型舰艇任务。“云雀”III还有舰载正用反潜型号,可以挂载鱼雷和磁异探测器,部分还安装能起吊175公斤的救生绞车。最大起飞重量2.2吨,最大航程540公里,最大飞行速度220公里/小时,个头虽然不大但一切都向多用途方向看齐。

  SA316“云雀”III直升机,上世纪60年代由购入约30架,率先装备空军后来移交给新组建的陆航用于训练。这是我国引进的第一种法制直升机,也是引进的第一批西方直升机,从性能上看该机型在当时属于世界先进水平。

  比如下图这组教学照片,正在地面实物教学,背景正是“云雀”III直升机。而且后面不远处还有一架强-5强击机,很难得中西方装备同台授课,虽然现在看起来不怎么样,但在60-70年代这种水平还算过得去。

  下面这组照片已经是引过之后多年,陆航飞行学院的“云雀”III直升机机群正在进行飞行训练,果然也算耐用20多年后还能成批现身。

  当然除了本职陆航教学、训练用途外,在它服役过程还找到了其他应用场景,比如很经典的一部影视作品《骆驼草》,其中就有“云雀”III直升机。

  2013年,使用了快半个世纪的“云雀”III直升机终于退役,不过据说可能还有少量保留。主要作为陆航学院教具使用,保存状况如何不得而知,完成历史使命后还能不能飞就其实已经不重要。

  正是有了该机的大量使用经验,对法制或西方直升机有更详细认知,在上世纪80年代又进口了“云雀”升级版——8架“小羚羊”武装直升机。后续还有海豚直升机、超美洲豹直升机、超黄蜂直升机等引进,自此法制直升机在陆航中的地位不断上升,也给我们带来成系列主力机型。